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李兴钢,李兴钢工作室/北京地铁4号线及大兴线地面出入口及附属设施 0414
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封面照片
李兴钢,李兴钢工作室/北京地铁4号线及大兴线地面出入口及附属设施 0414
image © 张广源 邱涧冰 李喆
所有图片及文字来源:李兴钢建筑工作室

 

获奖情况:北京市优秀工程设计一等奖(2011)

地铁4号线是北京市轨道交通网中由南至北穿越了新旧北京城区的轨道交通线,线路全长28.177公里,全程设24座车站。其地面出入口及附属设施的设计需要面对城市空间的特殊性、地面设施类型的复杂性、地下预留站体的结构多变性以及紧张的工期等诸多前提条件。利用钢结构便于标准化、模数化、预制化的特点,将全线出入口站亭设计为在一定模数控制下4种不同规格的系列化网格状钢结构,以适应复杂的地下站体结构尺寸,并在工厂预制标准化的钢结构网格以及与之对应的外墙板块单元,进行现场拼装。在外墙预制板块设计中引入“城市画框”的概念,运用金属板、彩釉印刷玻璃和透明玻璃的不同组合,对变化的城市环境进行多样性摄取,使用者可以透过取景窗辨识出入口所处城市空间的典型特征。建筑形体采用了坡形山墙断面和矩形断面过渡的基本形式,凸显地铁出入口的功能性与标识性,同时呼应了4号线串联旧城和新城的文脉关系,使地铁出入口站亭成为市民了解城市文化,体验城市空间,小建筑中见大意境的公共交通建筑。

地铁大兴线作为4号线的南延线,正线全长21.756 km,新设11座车站,全线贯穿大兴区生活商业中心与南部新兴产业园区,处于由现代城市景观向郊区自然景观过渡的特定城市空间之中。其地面出入口及附属设施依然延续了4号线坡形断面与矩形断面过渡的基本形式。为了突出本线的地理文化特征,呼应4号线的“城市画框”,引入了“城市画卷”的设计概念,运用现代彩釉玻璃丝网印刷技术,将元代画家倪瓒的《山水图》和宋代画家王希孟的《千里江山图》经过抽象后拓印于玻璃幕墙之上,唤起对大兴地区自古而成的自然山水格局的回忆。整幅画面采用5种不同透明度的白色釉块组合抽象表现,虚实相叠,并利用白天自然光线和夜晚室内光线的变化,形成对玻璃幕墙画面多角度、多时段的不同解读,和与中国传统山水画相对应的远观其势,近观其质的视觉传承。乘客穿越出入口站亭空间出入城市,视线会被玻璃帷幕的光影变化吸引,从而获得历史与现代时空交织的独特体验。

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