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方案/联通大道两侧城市设计

封面照片
所有图片及文字来源:艾英旭

 

方案构思:功能主轴、中心驱动、魅力多点。

功能主轴 :联通大道将集中布局入口门户节点、综合服务中心、绿化景观节点(文化主题公园)、商业服务节点等片区核心功能。形成对接老城区、大庆和哈尔滨的城市发展主轴,作为齐齐哈尔城市东扩的发展轴,铁锋区建设与形象展示的核心区重点打造。

中心驱动:利用铁锋区行政商务中心建设和木文化主题公园的建设,形成具有齐齐哈尔地方特色的文化休闲和景观中心、依托城市道路框架和对外交通的集聚效应带动产业物流区建设;

魅力多点:通过东西向联通大道展开,在主要功能中心形成入口门户节点、综合中心、综合服务中心、绿化景观节点(文化主题公园)、商业服务节点等多个功能及景观节点。

各区段用地结合活力区评估,强化活力中心的打造,筛选与控制有保留价值的生态景观资源,形成组团间的绿化生态通廊,集约高效开发剩余土地,形成疏密有致的城市空间结构。

梳理建设现状,延续既有聚落空间,形成城市风貌控制区、高速景观控制区,两个空间段落,结合城市片区的城市形象定位 和功能构成,将二段划分为宜居社区、综合中心、入口门户、产业基地四个分区。

以高效利用本规划区各种资源,提升潜力用地价值为基本原则,以单元式开发考虑各地块功能优化,规划城市建设用地面积164.1公顷。通过对原有规划及道路交通系统适当调整,优化联通大道沿线用地功能,相比原规划,本次规划主要将麓谷中心区段沿线的工业用地调整为商业及公共服务设施用地。

道路主要分为四级:快速路、主干道、次干道和支路。

规划构建“一横四纵”的主要道路系统,以曙光大街、创林大街、通北路、北一道街为纵向联系主干道,以联通大道为横向联系主干道。

同时规划构建相应的次干路系统,强化区域内部的微循环,形成结合区域特征的道路系统,根据不同的功能区,结合用地及周边环境特点,进行道路间距和道路组织的处理。

“一横,六纵,一环” 公共交通网络

依托已规划的轨道交通路线及BRT交通路线为基础,完善其公共交通体系,形成“一横,六纵,一环”的公共交通网络,覆盖整个区域。在联通大道沿线布置综合公交换乘中心,轨道交通,BRT,普通公交无缝对接,并与周边公共建筑结合,实现快捷、方便的公交出行,带动周边区域经济。

建议将BRT及轨道交通规划路线延伸到xxx路,可以更加便捷的服务工业园区。

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